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ライフとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  Kei
VS
4000円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 3.8万円188.5万円
Keiの相場表を見る
787 中古車掲載台数 177
  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD ベンチシート ABS

    本体価格
    35.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/ブルートゥースナビ/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F 禁煙仕様 34200km キーレス 全席パワーウィンド スペアキー CD

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ付き

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー バックカメラ CD タイヤサイズ155/65R13

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 社外CDオーディオ 社外アルミホイール冬 パワーウィンド 社外エンジンスターター ABS

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ SA 型式SA/原動機EA/4MT/5ドア/フロント車高調/R8年7月ヘッドガスケット交換済み/タイミングベルト交換済み/ラジエーター内洗浄済み/

    本体価格
    57.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 禁煙 ナビTV HID スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正14アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ/

    本体価格
    25.8万円

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    本体価格
    98.9万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 

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    17万円

  • スズキ Kei 660 Xタイプ 4速AT/5ドア/ターボ/キーレス/ABS

    本体価格
    22万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    94万円

関東
222
23.4万円
関西
89
24.2万円
東海
78
27.6万円
北海道
86
23.4万円
九州
120
25.8万円
東北
63
29.9万円
北陸・甲信越
59
26.5万円
中国
31
30.8万円
四国
39
24.8万円
地域別台数
関東
48
34.5万円
関西
24
41.6万円
東海
17
42.2万円
北海道
20
33.3万円
九州
17
35.7万円
東北
13
42.3万円
北陸・甲信越
13
47.7万円
中国
11
42万円
四国
14
46.7万円

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ライフとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  Kei
94.5万円168万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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