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キャリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 1065
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 前後衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い抑制機能・LEDヘッドライト・フロントフォグランプ・オーバーヘッドコンソール・マニュアルエアコン

    本体価格
    152万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 走行3万キロ タイヤ7分山 2人乗 ハイルーフ 5速マニュアル 純正FM/AMラジオ ヘッドライトレベライザー エアコン パワステ ドアバイザー 禁煙車 取扱説明書 定期点検記録簿

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 冠水歴車パートタイム4WDナビTVバックカメラBTオーディオ対応禁煙車メンテノート取説付付デュアルカメラブレーキサポート衝突軽減ブレーキフロア5MTフォグランプ付ACPSPWキーレスエントリーフル装備

    本体価格
    113万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー 

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ミラー キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    147.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 障害物センサ デニムブルー

    本体価格
    129万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 冷凍保冷車 ワンオーナー パートタイム4WD エアコン 5速MT 走行105510km

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ ライフ 350 

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    応談

  • ホンダ ライフ 660 C ETC キーレス ベンチシート AT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ コンフォートスペシャル 

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    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー バックカメラ CD ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック オートマ車 キーレスエントリー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ キーレス ETC HRレベライザー

    本体価格
    18.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    24.8万円

関東
839
106.4万円
関西
520
105.1万円
東海
463
94.1万円
北海道
216
105.2万円
九州
602
103.7万円
東北
476
105.8万円
北陸・甲信越
336
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
293
21.7万円
関西
137
18.6万円
東海
107
26.4万円
北海道
86
29.2万円
九州
168
22.8万円
東北
84
31万円
北陸・甲信越
64
29.1万円
中国
65
29.3万円
四国
61
25.7万円

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キャリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
66.6万円265.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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