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ハイゼットカーゴとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクロスロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
VS
9.4万円389.8万円
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中古車相場 27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 142
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/キーレスエントリー/障害物センサー/AUTOライト/パートタイム4WD/横滑り防止機能/運転席パワーウィンドウ/ オートハイビーム/タイヤ4本新品交換済み/

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車 オーディオ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 アイドリングストップ ETC キーレス オートマチックハイビーム コーナーセンサー プライバシーガラス

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス インパネシフト リモコンキー レーンアシ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し 前後ドライブレコーダー オーバーヘッドコンソール 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 踏み間違い防止 コーナーセンサー オートマチックハイビーム キーレスキー アイドルストップ

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル インパネシフト 衝突被害軽減ブレーキ エ

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ ETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDライト スマートキー 両側スライドドア  電動格納式ドアミラー キーフリー 助手席エアバッグ I-STOP パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 4WD 

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 両側スライドドア ターボ 電動格納式ドアミラー キーフリーシステム 助手席エアバッグ I-STOP 禁煙 スマートキー パワーウインド ABS マニュアルエアコン パワステ LDA

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ オートマ/エアコン/リアフィルム

    本体価格
    57万円

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    本体価格
    124.8万円

関東
945
89.7万円
関西
413
83.9万円
東海
344
92.3万円
北海道
133
96万円
九州
563
82.2万円
東北
247
88.1万円
北陸・甲信越
179
97.2万円
中国
174
79.1万円
四国
132
85.6万円
地域別台数
関東
43
126.5万円
関西
23
100.3万円
東海
19
108万円
北海道
14
91.6万円
九州
22
98万円
東北
10
88.5万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
3
95.4万円
四国
3
89.6万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  クロスロード
104.5万円168.3万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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