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ハスラーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
11554 中古車掲載台数 153
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ デュアルカメラブレーキサポート コーナーセンサー アイドリングストップ オートエアコン 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    116.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車愛知県限定禁煙車 ローン条件付新品ナビETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー LEDヘッドライト フルフラット 15インチデザインホイール アダプティブクルコン CVT

    本体価格
    126万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ 搭載車

    本体価格
    152.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 4WD 届出済未使用車 アルミホイール オートエアコン シートヒーター クルーズコントロール オートライト プッシュスタート アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 修復歴無 ブレーキサポート ナビ テレビ CD DVD再生 ETC 横滑り防止装置 ドアバイザー 電動格納ドアミラー スマートキー 盗難防止システム シートヒーター フルフラット ライトレベライザー

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    181万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 全方位 9型純正ナビ TV BT ドラレコ 衝突軽減 ACC シートヒーター ETC LEDヘッドライト ウインカーミラー コーナーセンサー リアコーナーセンサー 純正15インチアルミホイル

    本体価格
    166.7万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール アイドリングストップ アルミホイール

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 車検2年 F5MT

    本体価格
    34万円

  • スズキ ハスラー 660 G OPアルミホイール&HIDヘッドライト・AAC・スマートキー・社外メモリーナビ・Bカメラ・フルセグTV・DVD・ETC・Biuetooth・前席シートヒーター・衝突軽減ブレーキ・アイドリングストップ・電格ドアミラー・ESC

    本体価格
    98.1万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
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    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD サンルーフ 17インチAW ガーニッシュ・サイドステップ・足元照明付 シートヒーター

    本体価格
    105.6万円

関東
2515
124.7万円
関西
1457
125.8万円
東海
1718
128.7万円
北海道
810
139.7万円
九州
1743
121.4万円
東北
1109
133万円
北陸・甲信越
883
125.3万円
中国
859
128.5万円
四国
460
125万円
地域別台数
関東
58
127.5万円
関西
22
105.4万円
東海
14
119.1万円
北海道
16
97.4万円
九州
21
106.5万円
東北
10
107万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円

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ハスラーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
128万円197.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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