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UXとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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UXとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 108.8万円299.8万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
787 中古車掲載台数 3
  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD 禁煙車 サンルーフ 3眼LEDヘッドライト 純正10型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート 白青革シート パワーシート シートヒーター レーダークルーズ レーンアシスト ETC

    本体価格
    279.5万円

  • レクサス UX 250h グレイスフル エクスプローラー 特別仕様車/純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッドライト/シートヒーターベンチレーション/レーダークルーズコントロール/電動リアゲート/AC100V/ETC/パドルシフト

    本体価格
    387.2万円

  • レクサス UX 250h BSM 全周囲カメラ 黒革調シート シートヒーター クリアランスソナー レーダークルーズ 禁煙車 ハイブリッド ETC パワーバックドア フルセグTV Bluetooth LEDオートライト

    本体価格
    309万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周囲カメラ/セーフティシステムプラス/禁煙車/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/前席シートヒーター/カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    381.7万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ スタイル ブルー ナビ フルセグTV 革巻きステ ETC2.0 パノラミックビュー パワーバックドア パドルシフト ステリモ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    363.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    386万円

  • レクサス UX 200 バージョンC 禁煙 純正10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ メモリーシート シートヒーター LEDヘッド オートハイビーム クリアランスソナー 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    297.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス レクサスセーフティシステム+ 純正メモリナビ パノラミックビューモニター レザーシート 純正18インチアルミホイール ブラインドスポットモニター コーナーセンサー パドルシフト ルーフレール ETC

    本体価格
    322.3万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    333.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンL レクサス認定中古車(CPO) 本革シート ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール アクセル踏み間違い防止&衝突回避支援ブレーキ リアトラフィックアラート

    本体価格
    350万円

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    299.8万円

関東
212
342.3万円
関西
151
342万円
東海
163
344.5万円
北海道
25
374.4万円
九州
106
358.3万円
東北
33
348.2万円
北陸・甲信越
48
350.3万円
中国
34
313.5万円
四国
15
366.3万円
地域別台数
関東
2
204.3万円
関西
1
162万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Xデルソルの中古車を探す

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UXとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  CR-Xデルソル
390万円575.7万円 新車時価格 137万円212.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
1986 排気量(cc) 1493~1595
146~174 最高出力(馬力) 130~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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