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CR-Xデルソルとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Xデルソル   マツダ  ロードスター
VS
108.8万円250万円
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中古車相場 28万円1092.8万円
ロードスターの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1231
  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi PS PW 外AW

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 インテR B18Cエンジン公認 セッティング書換ECU レカロシート 強化スタビ AT強化 ZERO戦チャンバー 藤壺マフラー 車高調 15インチAW 電動オープンルーフ 社外HID パーツリスト・取扱説明書・保安基準適合証明書

    本体価格
    250万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi 5MT VTEC 外品Fバンパー・Sエアロ スプリントハートAW クスコ車高調 外品マフラー中間ワンオフ加工(触媒レス) 手動ルーフ 外品ステアリング FEELSエアクリ タイミングベルト1度交換済み

    本体価格
    149万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.5 VXi フルノーマル・5速MT・ETC・車検整備含

    本体価格
    194.6万円

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    本体価格
    394万円

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    本体価格
    93.7万円

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    本体価格
    259.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MF

    本体価格
    276.4万円

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    216万円

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    本体価格
    288.3万円

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    本体価格
    276.2万円

関東
2
179.4万円
関西
1
194.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
149万円
四国
0
---
地域別台数
関東
467
215.9万円
関西
168
255.6万円
東海
219
231.5万円
北海道
22
189.8万円
九州
120
216.2万円
東北
40
217.5万円
北陸・甲信越
44
220.3万円
中国
101
249.1万円
四国
50
187.7万円

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CR-Xデルソルとロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Xデルソル   マツダ  ロードスター
137万円212.9万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
オープン ボディタイプ オープン
3995×1695×1255  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1493~1595 排気量(cc) 1496~1997
130~170 最高出力(馬力) 131~200
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
12~15.8km/L 10.15モード燃費 ---

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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