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シビックタイプRとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
577 中古車掲載台数 70
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限Fグリル&エアロ&3連メーター&Rウィング&Rバンパーディフューザー 純正HDDナビ CD DVD ワンセグTV Bカメラ 純正ブレンボブレーキキャリパー 純正Fマット 純正18インチAW

    本体価格
    298.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    478万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正6速 ETC 純正レカロシート キーレス バックカメラ 純正アルミ 純正リアスポ HID フルノーマル

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ リアスポイラー レーダークルーズコントロール バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC2.0 6速MT LEDヘッド banbooキャリパー

    本体価格
    655.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済 未使用車

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト ホンダセンシング 純正19インチAW フルLEDヘッド バックカメラ +Rモードスイッチ スマートキー トリプルマフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    610.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ BRIDEフルバケ 純正20アルミ 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MT

    本体価格
    764.8万円

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    応談

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    本体価格
    3890万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 保証付 正規ディーラー車 走行350km カーボンファイバーステア+LED 純正カーボンパーツ バックレーダー パッセンジャーディスプレイ マグネライドデュアルモードサスペンション スマートフォン連携機能

    本体価格
    3979万円

関東
220
453.2万円
関西
109
463.1万円
東海
111
488万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
503.3万円
東北
18
551.1万円
北陸・甲信越
16
528万円
中国
23
485万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ローマスパイダー
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1995 排気量(cc) 3855
330 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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