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シビックタイプRとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
VS
93万円3588万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 16万円319万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
708 中古車掲載台数 257
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 9型ホンダコネクトナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    645.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ フルオリジナル車両

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    480万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SPOON製マフラー 大型リヤスポイラー

    本体価格
    257.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボTE37大型ウィング専用シートナビTV

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチアルミ ブレンボ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ TV 赤シート ETC2.0

    本体価格
    558万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 クルーズコントロール LEDヘッ

    本体価格
    430.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9インチナビ 禁煙車 大型リアスポ

    本体価格
    551万円

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    49.8万円

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    71万円

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    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 全方位カメラ

    本体価格
    275万円

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    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ 5速MTBT接続Bカメラ柿本改マフラー半革

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    54.9万円

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    本体価格
    128万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6型ナビ ETC 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    298.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 純正11.6型ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    209.8万円

関東
251
461.4万円
関西
142
436.4万円
東海
137
500.1万円
北海道
17
512.8万円
九州
65
497.4万円
東北
19
434.6万円
北陸・甲信越
24
499万円
中国
32
487.9万円
四国
21
512.7万円
地域別台数
関東
96
136.5万円
関西
25
130.5万円
東海
33
180.4万円
北海道
36
101.6万円
九州
10
129.6万円
東北
20
128.1万円
北陸・甲信越
31
168.4万円
中国
4
197.4万円
四国
2
205.5万円

シビックタイプRの中古車を探す

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シビックタイプRとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
499.7万円599.8万円 新車時価格 229.9万円337.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1995 排気量(cc) 1995
330 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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