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シビックタイプRとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
VS
108万円1100万円
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中古車相場 13万円410.1万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
801 中古車掲載台数 306
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/フルセグナビ/ETC/BMS/タイプRフロアマット/LEDヘッドライト/6速MT/ブレンボキャリパー/

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 ワンオーナー メモリーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC LED オートライト オートハイビーム 19AW

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 

    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT BLITZフロントスポイラー 無限サイドエアロ WORKマイスター19AW Eibachサス J'SRACINGチタンマフラー BTITZタワーバー Defi追加メーター 純正ナビTV

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビフルセグ ダウンサス ドラレコ前後

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー・レーシングブラックPKG・ホンダセンシング・ホンダコネクトナビ・フルセグ・Bカメラ・ブレンボキャリパー・LEDヘッド・純正19AW・タイプR専用スポイラー・Honda LogR・カープレイ

    本体価格
    559.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール ブレンボキャリパー 純正20インチアルミホイール LEDヘッドライト&フォグライト トリプルセンターマフラー

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オナ 純エアロ 純ディスプレイ

    本体価格
    580.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 当店管理ユーザー様委託販車 1オーナー禁煙車 純正ナビ&地デジTV AppleCarPlay&AndroidAuto対応 純正ETC2.0車載器 バックカメラ 前後障害物センサー 純正前後ドライブレコーダー 純正フロアマット

    本体価格
    618万円

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    59万円

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    182万円

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    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    189万円

関東
272
495.5万円
関西
145
514.7万円
東海
173
529.6万円
北海道
17
520.7万円
九州
77
544.1万円
東北
24
579.7万円
北陸・甲信越
26
542.6万円
中国
30
526.4万円
四国
37
540.7万円
地域別台数
関東
109
133.8万円
関西
31
184.3万円
東海
36
177.5万円
北海道
37
161.4万円
九州
23
145万円
東北
36
206.7万円
北陸・甲信越
30
168.2万円
中国
3
225.4万円
四国
1
155万円

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  インプレッサハッチバック
499.7万円618万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1995 排気量(cc) 1995
330 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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