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シビックタイプRとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 13.9万円137.9万円
プレオプラスの相場表を見る
721 中古車掲載台数 301
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正19インチAW Honda LogR ホンダコネクトディスプレイ Bカメ 衝突軽減 追従走行 BSM

    本体価格
    643.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ProdriveGC-06H17インチAW 純正ブレンボ 運転席レカロフルバケットシート ORCクラッチ CUSCOLSD kSROMスポーツECU Defi追加メーター(油圧/油温/水温) NARDIステアリング

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 純正ナビ Rカメラ ETC AppleCarplay ホンダセンシング フロアカーペットなし

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ トリプルエキゾースト 19inAW 専用大型Rポイラー&シート&アルカンターラステア ブレンボキャリパー BSM ホンダセンシング アダプティブクルコン フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    567.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 9インチコネクトディスプレイ 3カメラドラレコ LEDオートライト HondaLogR オートハイビーム アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットインフォメーション Bモニタ

    本体価格
    583万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー・禁煙車・テイン車高調・TWS20インチアルミ・社外リアウィング・ブリッツエアロ&ブリッツインテーク・ユピテル製レーダー探知機・純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・2.0ETC・カーボンステアリング

    本体価格
    738万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 HondaSENSING 9インチワイドディスプレイナビ フルセグ Bluetooth AppleCarPlay AndoroidAuto LEDヘッドライト クリアランスソナー ビルトインETC レーダークルーズ brembo製キャリパー 19インチAW

    本体価格
    613.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 純正メモリーナビ 社外ドラ

    本体価格
    389.8万円

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    47.4万円

関東
256
478.1万円
関西
133
489.2万円
東海
145
528.6万円
北海道
14
476.1万円
九州
76
524万円
東北
15
568.4万円
北陸・甲信越
26
543.5万円
中国
26
519.5万円
四国
30
534.6万円
地域別台数
関東
99
54.5万円
関西
30
67.2万円
東海
27
49.7万円
北海道
22
69.6万円
九州
29
43.8万円
東北
33
51.7万円
北陸・甲信越
36
51.3万円
中国
16
48.3万円
四国
9
44.3万円

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シビックタイプRとプレオプラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   スバル  プレオプラス
499.7万円618万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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