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キャリイとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  トゥデイ
VS
8万円404万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
3670 中古車掲載台数 59
  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD キーレス・パワーウインド

    本体価格
    64.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    175万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 可変式キャンピングカー サブバッテリー

    本体価格
    169万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD オートマ 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    150.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセ-フティサポート

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 外部電源

    本体価格
    252万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 小型貨物登録 オーバーフェンダー公認

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 登録済未使用 衝突軽減B 障害物センサ

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD LEDヘッドライト パワーW キーレス

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ トゥデイ Lf 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 純正サンルーフ付き

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 2ドアMTRECエンジン5速MT 車高調マフラー

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 規制前柿本マフラー改・ミニライト・4MT

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ Gi特別仕様車セレクト 禁煙車パワステ パワーウインド 16300km

    本体価格
    34.8万円

関東
852
97.7万円
関西
473
100.9万円
東海
437
89.7万円
北海道
174
102.6万円
九州
621
96.6万円
東北
417
93万円
北陸・甲信越
292
82.6万円
中国
252
87.7万円
四国
152
79.1万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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キャリイとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  トゥデイ
66.6万円248.8万円 新車時価格 81.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
46~50 最高出力(馬力) 42~58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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