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BRZとビートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   ホンダ  ビート
VS
79万円799万円
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中古車相場 39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
578 中古車掲載台数 138
  • スバル BRZ 2.0 GT 1オナ 社外メモリナビ 整備記録簿

    本体価格
    249万円

  • スバル BRZ 2.0 R HID/ナビ/地デジ/BT音楽/ドラレコ/社外18AW

    本体価格
    89.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビETC禁煙車純正アルミホイール

    本体価格
    101.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 地デジナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    313.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー禁煙車STIエアロSTIサス

    本体価格
    298万円

  • スバル BRZ S マニュアル車

    本体価格
    324.5万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT アイサイト アプライドB型 純正ナビTV

    本体価格
    328万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT ADVAN18インチ HKS車高調

    本体価格
    204.5万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MTR5登録1オーナーナビLEDヘッド

    本体価格
    241.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R RAYS18AW/マフラー/ダウンサス/ナビ/

    本体価格
    121.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 エンジン&ミッションO/H・新品幌・全塗装

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ビート 660 無限エアロ・車高調・エンケイ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ビート 660 フルレストア済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 オプションホイール・フォグライト

    本体価格
    145万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 5マニュアルミッション アルミ 禁煙車

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 ETC/5速マニュアル

    本体価格
    90万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ビート 660 限定カラー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ ビート バージョンZ 車高調 検対マフラー アルミ Tベル済み

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 社外AW キャンパス幌張り替

    本体価格
    143万円

関東
229
226.8万円
関西
71
230.3万円
東海
141
230.6万円
北海道
10
178.8万円
九州
58
216.2万円
東北
21
201.9万円
北陸・甲信越
19
242.2万円
中国
21
229.1万円
四国
8
173.7万円
地域別台数
関東
39
108.9万円
関西
31
118.8万円
東海
17
130.2万円
北海道
5
107.8万円
九州
15
96.5万円
東北
9
107.2万円
北陸・甲信越
5
131.2万円
中国
12
136.8万円
四国
5
128.5万円

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スバル  BRZ   ホンダ  ビート
308万円381.7万円 新車時価格 138.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
2387 排気量(cc) 656
235 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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