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プレリュードとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   フォード  マスタング
VS
99.9万円670万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 109.9万円1950万円
マスタングの相場表を見る
231 中古車掲載台数 114
  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    600万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 ワンオーナー コネクトディスプレイ BTA リアカメラ ETC LED シートヒーター

    本体価格
    533万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未登録新車/ETC

    本体価格
    567.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 Google搭載9インチ・ホンダコネクトディスプレイ BOSEプレミアムサウンド カーテンエアバッグ シートヒーター ETC2.0 リアカメラ

    本体価格
    574.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9インチディスプレイオーディオ ブルーホワイト内装 Brembo社製フロントブレーキ フル液晶メーター フルLEDヘッドライト 電子制御パーキングブレーキ BOSEサウンドシステム ホンダセンシング

    本体価格
    503万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード XE E-SN型/1.8L CVCCエンジン搭載/5速ミッション/サンルーフ/集中ターゲットメーター/初代デートカー/車検令和10年2月

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 H SENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    534.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載ホンダコネクトディスプレイ コーナーセンサー レーダークルコン フルセグTV Bカメラ LEDヘッドライト ナビTV 前席シートヒーター LEDランプ ACC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    523.8万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    487万円

関東
78
497.8万円
関西
24
452.1万円
東海
48
519.4万円
北海道
4
526.3万円
九州
46
504.4万円
東北
7
435.4万円
北陸・甲信越
8
545.1万円
中国
10
385.5万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
40
629.7万円
関西
15
447.5万円
東海
34
513万円
北海道
1
228万円
九州
13
569万円
東北
2
448万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
4
885.6万円
四国
3
334.3万円

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プレリュードとマスタングのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   フォード  マスタング
618万円648万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1993 排気量(cc) 2260~5200
141 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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