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プレリュードとBRZを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   スバル  BRZ
VS
98万円660万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 74.9万円685万円
BRZの相場表を見る
229 中古車掲載台数 599
  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー Sシフト+ ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ ETC2.0 Bluetoothオーディオ プラズマクラスター レザーシート 純正フロントドライブレコーダー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    525.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    475万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車/Googleナビ/ETC/バイザー/フロントスポイラー/BOSEサウンド/コンビシート/Brembo社製フロント大径ベンチレーテッドブレーキ/Brembo社製フロントアルミ対向4ポットキ

    本体価格
    554.6万円

  • ホンダ プレリュード SiR 禁煙車 CDオーディオ 純正16インチアルミホイール パワーウィンドウ エアバック エアロパーツ リアスポイラー ハーフレザーシート スペアタイヤ

    本体価格
    152.1万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプ

    本体価格
    529.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 ホンダコネクトディスプレー バックカメラ Bluetooth ETC2.0 フルセグ ホンダセンシング アダプティブクルーズ レーンアシスト 純正19インチAW Brembo製ブルーキャリパー

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 グーグル連動コネクトディスプレー

    本体価格
    537.3万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    530万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトDA/BT/カープレイ/Bカメラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    566.8万円

ピックアップ中古車
  • スバル BRZ 2.0 S 純正17アルミ6速MTブラックインテリア  専用スポーツシート スマートキー プッシュスタート タイミングチェーン HID

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    182.8万円

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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    249.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT 県外仕入れ 柿本改マフラー SHOWA

    本体価格
    179万円

  • スバル BRZ 2.0 R カロッツェリアナビ

    本体価格
    165万円

関東
77
498.6万円
関西
29
466.5万円
東海
43
496.1万円
北海道
3
505.5万円
九州
48
505.3万円
東北
6
405.9万円
北陸・甲信越
8
527.7万円
中国
9
398.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
239
250万円
関西
70
241.3万円
東海
125
244.8万円
北海道
9
197.2万円
九州
52
246.4万円
東北
33
210.3万円
北陸・甲信越
28
257.8万円
中国
27
244.5万円
四国
16
220.3万円

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ホンダ  プレリュード   スバル  BRZ
618万円648万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1993 排気量(cc) 2387
141 最高出力(馬力) 235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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