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プレリュードとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   スズキ  バレーノ
VS
58万円399万円
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中古車相場 58.8万円115.5万円
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28 中古車掲載台数 18
  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si TCV 4WS 記録簿9枚 ワンオーナー 保証書 取説 4WS

    本体価格
    399万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR タイプS 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC 5ZIGENマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 4WS ブラックハーフレザー 純正16AW

    本体価格
    160万円

  • ホンダ プレリュード XX フルノーマル フォグランプ リヤスポイラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR VTEC フルエアロ 車高調 ハーフレザー

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si 

    本体価格
    300万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ 記録簿・Bカメラ・ドラレコ・Bluetooth

    本体価格
    応談

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    79.9万円

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    85.8万円

関東
7
197.9万円
関西
5
231.3万円
東海
1
138.7万円
北海道
2
88.3万円
九州
6
181.6万円
東北
2
210万円
北陸・甲信越
1
160万円
中国
4
274万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
75.2万円
関西
3
77.7万円
東海
4
90.8万円
北海道
0
---
九州
3
87.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
77万円
中国
1
78.9万円
四国
1
58.8万円

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プレリュードとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   スズキ  バレーノ
168.3万円265.3万円 新車時価格 141.5万円176万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4520×1750×1315 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
2156 排気量(cc) 996~1242
135~220 最高出力(馬力) 91~111
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
11.6~13km/L 10.15モード燃費 ---

電子デバイスを搭載した大人のクーペ

独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC/DOHCを基本に、DOHCは標準/VTEC/高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT/、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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