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ミライースとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとアクティバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 9.9万円148万円
アクティバンの相場表を見る
5333 中古車掲載台数 352
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf SA 4WD 車検2年 CD ラジオ キーレス 寒冷地仕様 アイドリングストップ ABS 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置 (白P)

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミライース 660 L CD キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ミライース 660 Lfメモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII フルエアロ・社外15インチアルミ・RS-Rダウンサス・ピボットスロコン・社外ナビ・TV・CD再生可・ETC・オートハイビーム・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・保証付き

    本体価格
    71.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 禁煙車 ETC クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS CD

    本体価格
    37.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外CD・スマートアシスト・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・キーレス・禁煙車

    本体価格
    119.7万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ&テレビ LEDライト

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    20万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD ハイルーフ 走行78000キロ

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    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス カーラジオ ライトレベライザー エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    84万円

関東
1231
73万円
関西
594
69万円
東海
679
68.5万円
北海道
348
75万円
九州
769
66.5万円
東北
590
77.7万円
北陸・甲信越
396
67.5万円
中国
460
73.2万円
四国
266
70.8万円
地域別台数
関東
103
39.8万円
関西
30
49.3万円
東海
46
44.4万円
北海道
15
49.8万円
九州
70
45.9万円
東北
19
39.4万円
北陸・甲信越
20
60.4万円
中国
23
54.7万円
四国
26
46.3万円

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ミライースとアクティバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ホンダ  アクティバン
84.2万円144.7万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
49 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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