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インプレッサスポーツとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  アクティバン
VS
16万円248.8万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 356
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    115.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD DIATONE ナビ バック・サイドカメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    96.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ バックC Bluetooth フルセグ 純正16AW DVD再生 ETC レーダークルーズコントロール MTモード付AT スポーツモード オートHIDヘッドライト フォグランプ 電格ミラー ドアバイザー 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    64.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチナビ&バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    148.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD ナビ・付き

    本体価格
    53.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ユーザー買取 純正ナビTV バックカメラ ETC プッシュスタート キーフリー アイドリングストップ アダプティブクルーズC パドルシフト HIDヘッドライト&フォグ 前席パワーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    54万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 禁煙車 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター クリアナンスソナー オートホールド シートメモリ パワーシート 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ステアリングレスポンシブヘッドランプ

    本体価格
    207.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 純正ナビ・フルセグTV ETC Bカメラ ドラレコ スマートキー アイドリングストップ クルーズコントロール 電動シート HIDライト MTモード 純正AW

    本体価格
    45.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ 追従型クルコン バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー LEDヘッドライト レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ フルセグTV オートライト オートハイビーム

    本体価格
    109.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイトコアテクノロジー/アイサイトセイフティプラス(視界拡張)/ブラックレザーセレクション(革シート/シートヒーター/Pシート/ステアリング連動LEDヘッド/キーレス・プッシュ)/Panasonicビルトインナビ/ETC

    本体価格
    84.9万円

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    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    応談

関東
413
102.7万円
関西
169
114.4万円
東海
166
112.2万円
北海道
174
89.5万円
九州
119
103.8万円
東北
220
107万円
北陸・甲信越
174
109.6万円
中国
77
117.2万円
四国
17
114.2万円
地域別台数
関東
104
40.3万円
関西
29
50.8万円
東海
51
44.8万円
北海道
14
49.9万円
九州
68
45.8万円
東北
17
38万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
24
53.6万円
四国
25
47.1万円

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インプレッサスポーツとアクティバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  アクティバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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