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ポロとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アクティバン
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
518 中古車掲載台数 341
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ VW認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ワンオーナー地ナビDVDバックカメラETC

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ レーンキープアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト トラベルアシスト ワイヤレスチャージング 前後センサー パークアシスト

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン アルカンターラコンビシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビ 純正16インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 関東仕入 ディスカバープロ LEDライト 純正17AW 衝突軽減ブレーキ アクティブクルコン ブラインドスポット デジタルメーター バックカメラ ETC2.0 前後ソナー スマートキー CarPlay接続

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン A-MESSE JAPAN 2024出品車/4輪独立エアサス/イラストヤミーティング2025 優勝受賞/レクサステレーンカーキマイカメタリックALLPEN/BMD16inAW/MAXTONDESIGNエアロ(F.S)/外ヘッド&LEDテール/WHロールゲージ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 半年保証 法定整備付 フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ナビ キーレス

    本体価格
    74.8万円

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    29.6万円

関東
204
161.2万円
関西
111
163.7万円
東海
59
145.2万円
北海道
18
116.7万円
九州
34
149.9万円
東北
26
158万円
北陸・甲信越
34
144万円
中国
22
174.7万円
四国
10
133.9万円
地域別台数
関東
102
38.7万円
関西
30
46.8万円
東海
49
39.1万円
北海道
13
52.3万円
九州
67
41.7万円
東北
18
38.6万円
北陸・甲信越
17
54.7万円
中国
23
51.8万円
四国
22
46.6万円

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ポロとアクティバンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  アクティバン
209.8万円486.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
999~1984 排気量(cc) 656
95~207 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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