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ハイゼットトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
3814 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正オーディオ MT 4WD エアコン パワステ イタキー ヘッドライトレベライザー 純正ステアリング サンバイザー シートスライド 荷台ステップ 標準ルーフ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/キーレスエントリー/パワーステアリング/マニュアルエアコン/ユーザー買取車/最大積載量350kg/デュアルエアバッグ

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 1年保証距離無制限 走行距離29599キ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 届出済未使用車 安全ボディ WエアB コーナーセンサ Aストップ オートエアコン オートライト エアバック 衝突回避支援ブレーキ パワステ 禁煙車

    本体価格
    108.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD CVT/届出済未使用車/ホワイト/ルーフラックバスケット+LEDワークライト+LEDスキッドグリル+イージーデカール+マッドフラップ装着

    本体価格
    231万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 4WD 社外ナビ スマートアシスト ETC

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD LED荷台作業灯 フォグランプ オートマ スマートキー オーディオレス フロアマット バイザー アオリチエ-ン

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 (シングルサブバッテリー)(500Wインバーター)(ベバスト製FFヒーター)(走行充電)(外部電源)(サイクルキャリア)(ポップアップ)(ショックアブソーバー)

    本体価格
    281万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/横滑り防止装置/LEDヘッドライト/ナビ/ETC

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 多目的ダンプ 電動鳥居タイプ 4WD 5速MT 

    本体価格
    119.8万円

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    43.5万円

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    39.8万円

関東
818
113.6万円
関西
665
115.8万円
東海
369
120.7万円
北海道
180
112.7万円
九州
626
100.2万円
東北
352
106.5万円
北陸・甲信越
334
107.3万円
中国
259
103.8万円
四国
211
95.5万円
地域別台数
関東
114
64.3万円
関西
48
71.1万円
東海
74
60.7万円
北海道
27
57.8万円
九州
132
61.8万円
東北
72
59.3万円
北陸・甲信越
56
60.2万円
中国
78
66.2万円
四国
41
74万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  アクティトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
46~53 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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