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アクティトラックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティトラック   ホンダ  エリシオン
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 18.7万円153万円
エリシオンの相場表を見る
668 中古車掲載台数 140
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD ワンオーナー 5速MT 暖房 冷房無し シガーソケット シガーライター 荷台ライト ラバーマット 荷台ゴムマット 4WD

    本体価格
    123.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ダンプ/フレーム鳥居/SDX/エアコン/クーラー/パワステ/ETC/AM・FMラジオ+1スピーカー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ワンオーナー/純正オーディオ/AM・FM/パワーステアリング/ドアバイザー/フロアマット/保証書/取扱説明書/

    本体価格
    56万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー前後付き 車検8年8月

    本体価格
    114.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 5速マニュアル車 荷台作業灯 4WD

    本体価格
    21万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー荷台ランプ付

    本体価格
    62.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 4WD 5速 パワステ  検R8年10月 走行3.3万KM 3ケ月保証付

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 軽トラック 純正ラジオ 作業灯 パワステ エアバッグ 5速マニュアル

    本体価格
    60万円

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    34.9万円

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    本体価格
    54万円

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    本体価格
    40万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ ・ETC・フルセグTV/HDDナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    49万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 300馬力 V型6気筒3.5リッターVTECエンジン ワンオーナー 禁煙車 両側パワースライドドア 純正HDDナビ テレビ ETC フリップダウンモニター バックカメラ 純正17インチアルミ キーレス ボディーコーティング施工済み

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー 両側電動スライドドア HID キーレスエントリー 3列シート AT アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート ETC HID フォグ 後席モニター スマートキー スペアキー有り

    本体価格
    39.6万円

関東
114
63.5万円
関西
48
76.7万円
東海
87
68.2万円
北海道
26
57.1万円
九州
141
64.7万円
東北
76
58.6万円
北陸・甲信越
56
64.5万円
中国
78
66.2万円
四国
42
72.3万円
地域別台数
関東
62
51万円
関西
14
60.2万円
東海
13
49.4万円
北海道
7
56.9万円
九州
6
55.6万円
東北
18
52.4万円
北陸・甲信越
11
48万円
中国
4
47.6万円
四国
5
47.3万円

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アクティトラックとエリシオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  エリシオン
76.7万円212.7万円 新車時価格 273万円461万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
656 排気量(cc) 2354~3471
45 最高出力(馬力) 160~300
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 8~10.2km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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