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アクティトラックとゼストを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとゼストの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  ゼスト
VS
9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 2.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
609 中古車掲載台数 369
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス 運転席エアバック パワステ パワーウィンドウ ETC エアコン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 中古車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック Acty 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 純正オーディオ・4WD・5MT

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エアコンパワステ付禁煙車

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ダンプジュニア パワステ エアバック

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX PWウィンドー ABS リモコンキー AM/FM

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検整備付き HDDナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD録音 ETC HIDヘッドライト フォグ スマートキー 14インチアルミ ドアバイザー 電格ドアミラー ウインカーミラー

    本体価格
    8.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー

    本体価格
    9.1万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 自社 ローン 保証人不要

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW 車検整備2年実施 CD 即日登録

    本体価格
    5.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W アルミホイール 盗難防止システム

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W CDオーディオ/スマートキー/純正アルミ/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 車検整備付 走行57000k

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検令和8年3月 ナビ ワンセグ HID アルミ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ 修復歴無 ナビTV ポリマー加工済

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 

    本体価格
    32.8万円

関東
117
65.7万円
関西
51
75.8万円
東海
76
66.9万円
北海道
21
65.2万円
九州
114
67.8万円
東北
76
62.6万円
北陸・甲信越
44
65.2万円
中国
75
65.2万円
四国
35
71.2万円
地域別台数
関東
110
22.7万円
関西
57
17.7万円
東海
44
24.9万円
北海道
30
24.2万円
九州
67
22.9万円
東北
12
29.8万円
北陸・甲信越
20
28.2万円
中国
16
27.3万円
四国
13
28.2万円

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アクティトラックとゼストのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ホンダ  ゼスト
76.7万円212.7万円 新車時価格 104万円163.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
656 排気量(cc) 658
45 最高出力(馬力) 52~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15.8~21km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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