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アクティトラックとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  RX-7
VS
10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
647 中古車掲載台数 73
  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 全塗装済み MT  ミッドシップ エアコン

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 5速MT FMラジオ 幌装着車

    本体価格
    24.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4駆 エアコン パワステ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    14.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ラジオ・フロアマット・ドアバイザー付内地

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ アクティトラック (ベース) 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アクティトラック 不明 丸目 ワンオフキャリア サーフィン仕様

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    390.5万円

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  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    888万円

  • マツダ RX-7 タイプRS オーリンズDFV車高調 Pivotターボタイマー

    本体価格
    605万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮コンプリートカー BRIDE

    本体価格
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  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 社外インタークーラー HKSマフラー

    本体価格
    460.7万円

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    486万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 純正17大ブレーキ ビルシュタイン 新タイヤ

    本体価格
    応談

関東
116
73.5万円
関西
43
69.4万円
東海
89
64.2万円
北海道
24
63.1万円
九州
117
63.2万円
東北
65
67.5万円
北陸・甲信越
62
67.4万円
中国
81
69.5万円
四国
50
65.9万円
地域別台数
関東
31
606万円
関西
10
596.4万円
東海
6
799.5万円
北海道
2
488万円
九州
6
705.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
490.2万円
中国
13
745.3万円
四国
2
540.5万円

アクティトラックの中古車を探す

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アクティトラックとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   マツダ  RX-7
76.7万円212.7万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
656 排気量(cc) 1308
45 最高出力(馬力) 255~280
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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