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CX-8とアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   ホンダ  アクティトラック
VS
113.4万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
995 中古車掲載台数 671
  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ 後席モニター 8型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    179.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 保証6ヵ月6000km 2200cc 6人乗り 4WD ディーゼルターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ 360°ビューモニター ETC パワーリアゲート ブレーキホールド LEDヘッドライト

    本体価格
    241.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション マツコネナビ フリップダウン 1オ-ナ-

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 純正7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    173.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・AT誤発進抑制制御・360°ビューモニター・オートホールド機能・エマージェンシーシグナルシステム・10インチマツコネナビ・Apple Carplay/Android Auto・パワーリフトゲート

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正7インチナビ 全方位カメラ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 本革シート ブラインドスポットモニター パワーバックドア LEDヘッドライト シートヒーター フルセグTV ETC

    本体価格
    194.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 2カメラドラレコキャプテンシート全方位モニターフルセグTVナビETC電動リアゲート

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズ BSM 全方位モニター Bカメラ ALPINEメモリーナビ 後席モニター Bluetooth HDMI スマートキー ETC 電動リアゲート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 禁煙車 7人乗り 10.25インチマツダコネクト 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    276万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ナビ リアフリップモニター 360°カメラ

    本体価格
    180万円

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    52万円

関東
262
263.8万円
関西
138
268.8万円
東海
137
245.6万円
北海道
80
265.9万円
九州
111
253万円
東北
68
256.7万円
北陸・甲信越
95
251.5万円
中国
79
256.8万円
四国
25
249.8万円
地域別台数
関東
115
63.8万円
関西
47
78.1万円
東海
87
68万円
北海道
27
55.8万円
九州
140
64.8万円
東北
78
58万円
北陸・甲信越
56
63.9万円
中国
79
67.1万円
四国
42
72.3万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とアクティトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  アクティトラック
289.4万円511万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
2188~2488 排気量(cc) 656
190~230 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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