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リーフとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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リーフとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
797 中古車掲載台数 639
  • 日産 リーフ S 7インチ純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    112万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NissanConnectナビ プロパイロット LEDヘッドライト アラウンドビューモニター インテリジェントキー ETC2.0 車線逸脱警報 踏み間違い防止 スマートルームミラー ハイビームアシスト 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ Bluetooth USB HDMI フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 道路標識表示 コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター ビルトインETC

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロット アラウンドビューモニター 純正ドラレコ前後 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い ETC2.0 スマートルームミラー LEDライト ハイビームアシスト ワンオーナー

    本体価格
    222万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 リーフ S 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ブルートゥース 衝突軽減ブレーキ オートクルーズ オートライト LEDヘッド・フォグ スマートキー シートヒーター 16インチアルミ オートA/C 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 12セグ コネクトナビ 全周囲カメラ スマートルームミラー 前後ドラレコ 16インチアルミホイール シート&ハンドルヒーター 充電ケーブル積み込み

    本体価格
    209万円

  • 日産 リーフ X 車検整備付Bカメラ地デジナビスペアキー

    本体価格
    20.6万円

  • 日産 リーフ X カーナビテレビ バックカメラ Sキー 1オ-ナ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    225.8万円

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    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 運転席エア バッグ  パワステ

    本体価格
    79万円

関東
275
137.9万円
関西
84
131.1万円
東海
132
167.8万円
北海道
12
78.1万円
九州
107
134.7万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
58
163万円
中国
36
131.4万円
四国
18
160.4万円
地域別台数
関東
108
62.5万円
関西
55
69.8万円
東海
75
67.4万円
北海道
26
58.7万円
九州
142
64.5万円
東北
75
58.6万円
北陸・甲信越
53
59.2万円
中国
65
71万円
四国
40
70.1万円

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リーフとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  アクティトラック
518.9万円651.3万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
--- 排気量(cc) 656
218 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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