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CR-Zとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   ダッジ  チャレンジャー
VS
17.4万円325万円
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中古車相場 186万円2158万円
チャレンジャーの相場表を見る
353 中古車掲載台数 126
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール 横滑り防止 HIDヘッドライト フォグライト パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT・NOBLESSEフロントエアロ・無限サイドエアロ&リアウイング・柿本マフラー・Bluetooth接続・クルーズコントロール・スマートキー・LEDヘッドライト・CUSCOタワーバー・SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    103万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 走68000・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ α特別仕様車

    本体価格
    52万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 車検整備2年 保証 MT ナビ HV

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ バックカメラ ETC 社外アルミホイール ミュージックサーバー スマートキー ワンセグTV クルーズコントロール エアコン エアバック パワーウインドウ ABS PS 衝突安全ボディ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル ZF2モデル 2トーンカラースタイル

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 6速MT/最終型/無限リアスポイラー/PLUS SPORTシステム/メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ/LEDライト/シティブレーキアクティブシステム/専用シート/スマートキー/エンジンプッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    169.9万円

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    324万円

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    428.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1268万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    200万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 2011y後期モデル 実走証明付き30500マイル オートチェック&カーファックス付き 社外22インチAW 社外車高調足回り レザーシート SDナビフルセグTV

    本体価格
    297万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 CARFAX走行証明/検2年/可変マフラー/車高調/イカリングヘッドライト/LEXANIホイール/392フロントスポイラー/柿本改フロアバー/柿本改ストラットバー/MOPARコールドエアインテーク/ナビ/ドラレコ/レーダー

    本体価格
    465万円

関東
144
81.4万円
関西
36
68.2万円
東海
71
95.7万円
北海道
12
75.1万円
九州
31
71.9万円
東北
24
58.6万円
北陸・甲信越
14
65.3万円
中国
12
92.9万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
45
702.8万円
関西
25
668.7万円
東海
29
893.5万円
北海道
5
545.2万円
九州
7
484万円
東北
3
691.3万円
北陸・甲信越
3
463.9万円
中国
5
943.2万円
四国
4
478.8万円

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ホンダ  CR-Z   ダッジ  チャレンジャー
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500~6400
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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