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CX-5とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  CR-Z
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3389 中古車掲載台数 417
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 360°ビューモニター ナビ ETC

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 ディーゼ

    本体価格
    99.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド パワーリフトゲート

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD リアルーフスポイラー サンルーフ

    本体価格
    304.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 1オナ 禁煙 BOSE 360モニタ Sヒーター

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツダコネクトナビゲーション 全周囲カメ

    本体価格
    236.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 登録済み未使用車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD BOSE/ナビ/シートヒーター/全方位モニター

    本体価格
    329.9万円

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    135万円

関東
966
224.9万円
関西
465
232.8万円
東海
485
215.1万円
北海道
193
198.9万円
九州
428
224.7万円
東北
211
200.6万円
北陸・甲信越
289
231.6万円
中国
260
224.8万円
四国
92
211.1万円
地域別台数
関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  CR-Z
246.2万円422.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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