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CX-5とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  CR-Z
VS
45万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
3325 中古車掲載台数 393
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV BOSEサウンド

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ/BOSE/全方位/黒革温シート/HUD/LED

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSE ナッパ革 360度カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    266.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD LED・HUD・ステアリングヒーター・ETC

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビSD ETC AWD ワンオ-ナー

    本体価格
    302.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビ/ETC

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正SDナビ 10.25インチセンディスプレイ

    本体価格
    319.4万円

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    本体価格
    110.8万円

関東
973
223.8万円
関西
454
229.7万円
東海
453
213.6万円
北海道
177
202.6万円
九州
419
226万円
東北
213
198.2万円
北陸・甲信越
280
232.7万円
中国
265
224.6万円
四国
91
210.3万円
地域別台数
関東
134
76.5万円
関西
53
87.1万円
東海
66
80.7万円
北海道
17
55.3万円
九州
49
66.3万円
東北
28
63.4万円
北陸・甲信越
14
66.5万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円

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CX-5とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  CR-Z
246.2万円422.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1997~2488 排気量(cc) 1496
155~230 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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