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フリードスパイクとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   ダイハツ  ソニカ
VS
19.8万円239万円
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中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
146 中古車掲載台数 71
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外フルセグナビ/ブルートゥース                        HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    49.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 検R9/2 自社 ローン 対応 Sキー ETC クルコン ステアリングリモコン ナビ ワンセグ CD DVD Bカメラ HID オートライト 両Pスラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ユーザー様買取車 HIDヘッドランプ ナビゲーション バックモニター 電動スライドドア ETC オートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ パワーステアリング 禁煙車

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ルーフボックス アルパインディスプレイオーディオ CarPlay/AndroidAuto 15インチアルミ バックカメラ ETC オールシーズンタイヤ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 無限エアロ/ナビ/Bluetooth/ETC/前後ドラレコ/サイドスカート/ダウンサス/電格ミラー/キセノンオートライト

    本体価格
    52.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド スマートキー 両側パワースライド ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 認定中古車 片側電動スライドドア 純正ナビ ETC バックカメラ イモビライザー 純正アルミホイール スマートキー ABS VSA アイドリングストップ CD/DVD USB Bluetooth対応

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ Bluetooth付

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ DVD ETC アルミ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC・純正AW・HID

    本体価格
    42万円

関東
64
53万円
関西
16
67.7万円
東海
4
54万円
北海道
11
39.8万円
九州
20
57.2万円
東北
20
51万円
北陸・甲信越
8
69.3万円
中国
1
25万円
四国
2
64.9万円
地域別台数
関東
23
35.7万円
関西
19
29.7万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
5
38.8万円
中国
8
33.2万円
四国
3
24.3万円

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フリードスパイクとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   ダイハツ  ソニカ
159.8万円246.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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