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MAZDA2とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とフリードスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フリードスパイク
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
993 中古車掲載台数 272
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 360度モニター カープレイ対応

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD 15S

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 360度モニター 前後2カメラドラレコ カ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 前後ドラレコ/360カメラ/ETC/シートヒータ

    本体価格
    135.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 360°モニター シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • マツダ MAZDA2 15Sスマートエディション ETC 360度モニター付き

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 4WD 当社下取り車 純正ドラレコ ナビ ETC2.0

    本体価格
    165万円

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    81.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /社外ナビ/フルセグTV/スマートキー/雹害車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ バックモニター

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 最長5年保証 ワンオ-ナ- 両側両側電動ドア

    本体価格
    103.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション SDナビ 1セグ Rカメラ 左Pスラ HID 禁煙車

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ キセノン・左オートドア・純正ナビBカメラ

    本体価格
    25.5万円

関東
341
147.3万円
関西
137
148.4万円
東海
149
143.2万円
北海道
23
142.7万円
九州
140
147.8万円
東北
49
147.1万円
北陸・甲信越
78
153.3万円
中国
60
147.3万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
107
59.1万円
関西
30
50.2万円
東海
22
67万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
60万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
5
43.4万円
四国
1
89.8万円

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MAZDA2とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  フリードスパイク
145.9万円277.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496~1498 排気量(cc) 1496
105~116 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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