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レガシィアウトバックとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
18.8万円464万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
527 中古車掲載台数 193
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 パワーバックドア リアフォグ アイサイト 4席シートヒーター ドライブレコーダー プッシュスタート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 本州仕入れ AWD レーダークルーズ

    本体価格
    139.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチナビ ETC2.0 TVコントロールキット ドライブレコーダー 3方位カメラ 2年間走行距離無制限保証付き アイサイトX ワンオーナー 11.6インチインフォメーションディスプレイ

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 禁煙 大阪仕入 衝突軽減 ETC 追従クルコン Bluetooth フルセグ 全席シートヒーター 電動レザーシート 純正18AW BSM ルーフレール コーナーセンサー 電動リアゲート

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD HDDナビ ビルシュタイン

    本体価格
    35.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 電動ガラスサンル-フ 11.6インチディスプレイフルセグナビ フロント・サイド・リヤカメラ ETC2.0 リヤビ-クルディテクション リヤコ-ナ-センサ- 本革シ-ト シ-トポジションメモリ- シートヒーター X-MODE

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイアトーンナビ サンルーフ ハーフレザーシート 全席シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター 革巻きステアリング 運転席メモリーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    269.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD ベースグレード 車検R9年10月 1年保証 4WD パワーシート シートヒーター クルコン ETC プッシュスター

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ETC バックカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    383万円

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    39.9万円

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    29.9万円

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    51.8万円

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    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットシャトルハイブリッド 1.3 ファインライン 走行91000キロ ETC 車検2年渡し!

    本体価格
    48万円

関東
165
228.2万円
関西
48
263万円
東海
75
227.9万円
北海道
65
199.9万円
九州
26
236.6万円
東北
51
197万円
北陸・甲信越
68
220.9万円
中国
17
197.3万円
四国
12
268.5万円
地域別台数
関東
84
44.3万円
関西
14
37.5万円
東海
16
50.8万円
北海道
8
38.2万円
九州
28
42.7万円
東北
17
42.4万円
北陸・甲信越
14
47.2万円
中国
9
53万円
四国
3
42万円

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レガシィアウトバックとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
414.7万円451万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1795 排気量(cc) 1339
177 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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