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TTとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
19.9万円768.5万円
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中古車相場 17万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
317 中古車掲載台数 219
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPkg・MLED・REMUSマフラー

    本体価格
    298万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純正19AW バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    168万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    490万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ バーチャルコクピット半革前後ドラレコ

    本体価格
    289.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 19インチAW ブラックスタイリング

    本体価格
    249.7万円

  • アウディ TT 40 TFSI 認定中古車 Sライン マトリクスLED CD

    本体価格
    450万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション 1オーナー 専用18AW ドライブセレクト

    本体価格
    277万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    100万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD テレビナビ バックカメラ DVD 電動シート

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD マトリクスLED 2016年モデル

    本体価格
    225.9万円

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    98万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア/純正ナビ/バックC

    本体価格
    108.9万円

関東
121
218万円
関西
39
267.1万円
東海
53
226万円
北海道
25
118.4万円
九州
20
178.3万円
東北
12
105.8万円
北陸・甲信越
15
309.2万円
中国
25
195.2万円
四国
7
125.3万円
地域別台数
関東
78
64.3万円
関西
36
52.7万円
東海
17
59.5万円
北海道
8
40万円
九州
29
60.1万円
東北
28
50.9万円
北陸・甲信越
15
54.9万円
中国
5
83万円
四国
3
58.7万円

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TTとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
469万円793万円 新車時価格 214.9万円238万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1798~1984 排気量(cc) 1496
180~245 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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