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N-BOXとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとキャリイの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  キャリイ
VS
1円285万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8万円404万円
キャリイの相場表を見る
25040 中古車掲載台数 3670
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 禁煙車 両側電動ドア SDナビ バックカメラ

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ ワンオーナー禁煙/パワースライド/ナビ/TV

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ ナビTVバックモニター両側パワースライド

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ Bluetoothオーディオ・バックモニター

    本体価格
    71万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 当社元レンタカー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング ETC バックカメラ 純正TVナビ ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 1年保証付

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー・純正8インチナビ・フルセグT

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ホンダセンシング/ワンオーナー/禁煙

    本体価格
    160.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG SSパッケージ ブラックスタイル SDナビ 両側電動 シートヒーター Bカメラ

    本体価格
    114.8万円

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    27万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    104.9万円

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    本体価格
    94.9万円

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    84万円

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    本体価格
    63.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ キャリイ トラック 660金太郎ダンプ 5速ミッション デフロック 荷台マット

    本体価格
    83万円

関東
5733
123.9万円
関西
3866
132.2万円
東海
4270
133.3万円
北海道
976
125.2万円
九州
3791
126万円
東北
1959
130.1万円
北陸・甲信越
1893
128.4万円
中国
1535
124.5万円
四国
1017
126.7万円
地域別台数
関東
852
97.7万円
関西
473
100.9万円
東海
437
89.7万円
北海道
174
102.6万円
九州
621
96.6万円
東北
417
93万円
北陸・甲信越
292
82.6万円
中国
252
87.7万円
四国
152
79.1万円

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N-BOXとキャリイのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スズキ  キャリイ
164.9万円238.3万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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