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タントとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 14.8万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
17273 中古車掲載台数 480
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 後期 修復歴無し ETC 両側パワースライド LEDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー プッシュスタート USB/AUX接続 横滑り防止装置

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA&SN エンジンスターター ETC 両側スライド左側電動スライドドア

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS バックモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント X 左側電動スライドドア コーナーセンサ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ワンオーナー メモリーナビ フルセグTV 片側電動スライドドア スマートキー プッシュスタートエンジン シートヒーター 取説・保証書あり

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAII 車検整備渡し LEDヘッドライト スマートキー 電動スライドドア メモリーナビ フォグライト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正ディスプレイオーディオ(BT/CD/ラジオ)バックカメラ 電子パーキング オートエアコン オートライト Pスタート 両側パワスラ アイドリングストップ コーナーセンサー 前席シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 2WD ターボ シートヒーター 両側電動

    本体価格
    200.9万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    56万円

関東
3937
107.5万円
関西
2371
103.8万円
東海
2304
110.2万円
北海道
865
111.5万円
九州
2950
107.2万円
東北
1389
109.8万円
北陸・甲信越
1214
106.8万円
中国
1471
118.4万円
四国
772
106万円
地域別台数
関東
130
54.4万円
関西
68
51.1万円
東海
55
48.5万円
北海道
38
63.2万円
九州
64
52.5万円
東北
37
59万円
北陸・甲信越
29
59.5万円
中国
42
58.4万円
四国
17
62.9万円

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タントとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  N-BOX+
122万円210.7万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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