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N-BOX+とNSXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  NSX
VS
13万円189万円
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中古車相場 768万円5900万円
NSXの相場表を見る
496 中古車掲載台数 67
  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 2トーンカラースタイル 電動スライドドア スマートキー アルミホイール

    本体価格
    29.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 4WD スローパー車 電動ウィンチ 純正CDオーディオ&USB入力端子付 キーレス 社外アルミ 両側スライドドア 前席シートヒーター 横滑り防止装置 ルームクリーニング済 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボSSパッケージ 

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアシート無しタイプ 電動ウィンチ 車椅子固定用シートベルト  電動リモコン ナビTV Bluetooth CD/DVD 両側スライドドア パワーウィンドウ トラクションコントロールシステム

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOX+ G Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙車 スマートキー オートエアコン CD 電動格納ミラー ドアバイザー 盗難防止措置 プライバシーガラス 衝突安全ボディ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ピンクツートン 片側電スラ スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ ナビ バックカメラ パワースライドドア

    本体価格
    41.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    35.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボパッケージ 純正ナビ 両側パワスラ HID ETC付き

    本体価格
    46.8万円

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    本体価格
    1468万円

関東
130
54.1万円
関西
72
51万円
東海
58
49.7万円
北海道
38
64.1万円
九州
65
52.9万円
東北
37
61.1万円
北陸・甲信越
29
60.9万円
中国
45
58.4万円
四国
22
61.3万円
地域別台数
関東
37
1648万円
関西
3
1729.4万円
東海
10
2435.3万円
北海道
2
---
九州
7
1860.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
2699.8万円
四国
1
818.2万円

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N-BOX+とNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  NSX
134万円199.3万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
58~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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