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N-BOX+とフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX+   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
12万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 17.8万円205.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
479 中古車掲載台数 188
  • ホンダ N-BOX+ 660 G ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Aパッケージ 社外SDナビ フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD 寒冷地仕様 ベージュ内装 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 4WD スロープ 電動ウインチ リモコン付 ナビ バックモニター TV BT ETC 電動スライド シートヒーター スマートキー

    本体価格
    81.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 両側パワースライド 純正ワンセグ/CD対応ナビ バックカメラ オートエアコン プッシュスタート アイドリング

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 4WD 純正フルセグナビ 両側パワースライドドア HIDオートライト フロントフォグランプ パドルシフト シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ バックカメラ 横滑り防止 ハーフレザーシート

    本体価格
    70.6万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG SSパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G メモリーナビ・フルセグテレビ・バックカメラ・両側パワースライドドア

    本体価格
    32.8万円

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    47.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション スマートキー 電動スライドドア クルコン ナビ バックカメラ ETC HIDライト ヘッドライトコーティング済 安全装備横滑り防止機能 フルフラットシート

    本体価格
    54.6万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 対応 検2年 クルーズコントロール ETC コンビシート アルミホイール プレミアムブラキッシュ・パール

    本体価格
    34.8万円

関東
147
56.2万円
関西
78
50.2万円
東海
43
51.1万円
北海道
39
59.7万円
九州
55
51.9万円
東北
40
61.5万円
北陸・甲信越
31
61.4万円
中国
31
59.8万円
四国
15
67.4万円
地域別台数
関東
102
59.3万円
関西
26
53.7万円
東海
12
58万円
北海道
2
48万円
九州
18
59.6万円
東北
18
54万円
北陸・甲信越
8
76.2万円
中国
1
80.1万円
四国
1
95万円

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N-BOX+とフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
134万円199.3万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
58~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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