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N-ONEとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
VS
11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 15万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
2628 中古車掲載台数 413
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bモ二 ナビ Pスタート

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ 4WD バックカメラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・キーレス・ベンチシート

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ エアコンクーラー CD再生 キーレス

    本体価格
    30万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ナビ・TV・MT・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ターボ車 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正AW・

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン ブルートゥース

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ バックカメラ パワースライド

    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車いす仕様車/スローパー/電動固定装置

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 禁煙車 SDナビ Bカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC・Bluetoot・バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 車いすスロープ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 スローパー/純ナビ/地デジ/スマートキー

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 雹害

    本体価格
    98万円

関東
696
93.3万円
関西
279
90.6万円
東海
398
99.2万円
北海道
164
105.9万円
九州
392
77万円
東北
228
99.6万円
北陸・甲信越
205
92.6万円
中国
174
94.5万円
四国
92
94.4万円
地域別台数
関東
124
60.7万円
関西
60
59.7万円
東海
49
61.8万円
北海道
38
70.5万円
九州
53
63.1万円
東北
28
66.8万円
北陸・甲信越
17
70.9万円
中国
22
61万円
四国
22
68.5万円

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N-ONEとN-BOX+のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  N-BOX+
159.9万円217.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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