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N-BOX+とセルボを比較! - みんなの比較車種

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N-BOX+とセルボの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   スズキ  セルボ
VS
8.7万円178万円
N-BOX+の相場表を見る
中古車相場 3.8万円98万円
セルボの相場表を見る
375 中古車掲載台数 118
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 社外ディスプレイオーディETCバックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 4WD ホワイトハウス製Camper FFヒーター

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 修復歴無し/電動スライド/4シートアレンジ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 両側PSドア・ナビ・TV・ETC・Bカメラ・

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ CDチューナー・スマートキー・盗難防止装置

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボLパッケージ 1年保証 ナビ TV Rカメラ ETC HID

    本体価格
    73.7万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 福祉車両 車椅子用スロープ 電動ウインチ

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 車いす仕様車 リアスロープ 電動ウインチ スマートキー

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG Lパッケージ ETC・Bluetoot・バックカメラ

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOX+ G・Lパッケージ  福祉車両 後部スロープ 電 

    本体価格
    55万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII FF 4AT

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ その他 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ HDDナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    13.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 夏冬タイヤ付 スマキー ABS

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30.2万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 検8年6月 走行8.1万 メモリーナビ スマトキ

    本体価格
    10.9万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD キーフリー ETC

    本体価格
    54.2万円

  • スズキ セルボ 660 T CD/キーレスエントリー

    本体価格
    22万円

関東
116
58.8万円
関西
50
60万円
東海
42
62.7万円
北海道
27
69.9万円
九州
50
64.9万円
東北
29
68.2万円
北陸・甲信越
25
64.1万円
中国
20
63.2万円
四国
16
70.6万円
地域別台数
関東
30
26.4万円
関西
12
19.5万円
東海
11
16.6万円
北海道
8
29.6万円
九州
17
34.9万円
東北
11
25万円
北陸・甲信越
11
27.8万円
中国
15
23.2万円
四国
3
20万円

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N-BOX+とセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX+   スズキ  セルボ
134万円199.3万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-BOX+の中古車は375台、セルボの中古車は118台掲載しています。
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