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N-ONEとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 2.2万円67.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
2650 中古車掲載台数 28
  • ホンダ N-ONE 660 G CD ETC Hondaスマートキー

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ ETC 社外ドラレコ前後

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ ナビTVBKカメラキーレス記録簿FRドラレコ

    本体価格
    83万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証付 デモカー 運転支援 ドラレコ

    本体価格
    163.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 禁煙・ワンオーナー・前後ドラレコ・R障害

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー SSパッケージ 追突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-ONE 660 G HIDライト/純正メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 4WD ナビTV ABS アイドリングストップ スマキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ナビ フルセグTV 革巻ステアリング

    本体価格
    74.8万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 5MT・MOMOステ・キーレス・純正14AW

    本体価格
    29.8万円

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    52万円

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    14.8万円

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    21.8万円

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    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS タイベル一式交換渡 ETC キーレスHIDターボ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD 5速 社外アルミ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 走行49000km キーレス 車検R9年2月

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD ターボ/ローダウン/全塗装/HID

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X 4WD タイミングベルト交換記録有

    本体価格
    15.8万円

関東
730
94万円
関西
289
91.9万円
東海
411
101.1万円
北海道
169
109.1万円
九州
382
78.3万円
東北
209
103万円
北陸・甲信越
192
94万円
中国
174
93.8万円
四国
94
92.7万円
地域別台数
関東
7
19.4万円
関西
4
23.8万円
東海
4
29万円
北海道
2
21.9万円
九州
3
31.9万円
東北
4
33.6万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
45万円
四国
2
38.9万円

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N-ONEとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  ミラアヴィ
159.9万円217.4万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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