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ミニとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  N-ONE
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3228 中古車掲載台数 2617
  • ミニ ミニ クーパー 修復歴無し

    本体価格
    40.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT ワンオーナー禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリム/AppleCarPlay

    本体価格
    280万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 地デジ 17インチAW クルコン

    本体価格
    229.1万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 2年保証付 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    274万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア アドバンスドセーフティPKG ACC HUD

    本体価格
    161.6万円

  • ミニ ミニ クーパー TEIN車高調 17インチ純正アルミ

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 60YEARS EDITION

    本体価格
    218万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア ナビ ETC Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム SSパッケージ CTBA ナビ TV/BT/DVD Bカメラ Fシ-トヒ-タ-

    本体価格
    86.8万円

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    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ナビ・Bカメラ・スペアキー

    本体価格
    50万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 7inナビ/CD・Bluetooth/ETC付3か月保証

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ OUTレット 禁煙車 ターボ車 ナビ

    本体価格
    46.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー メモリーナビ 純正ETC 純正前後ドラレコ

    本体価格
    128.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 4WD/クルコン/衝突被害軽減/保証付販売車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    152.9万円

関東
1176
199.7万円
関西
617
189.7万円
東海
521
211.5万円
北海道
35
111.3万円
九州
277
187.3万円
東北
120
163.6万円
北陸・甲信越
156
191.3万円
中国
217
227.3万円
四国
109
203.7万円
地域別台数
関東
722
95.1万円
関西
289
91万円
東海
420
101万円
北海道
164
111.3万円
九州
369
77.2万円
東北
209
99.9万円
北陸・甲信越
189
93.9万円
中国
164
92.7万円
四国
91
90.4万円

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ミニとN-ONEのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  N-ONE
396万円531万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998 排気量(cc) 658
156~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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