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ミニとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ホンダ  N-ONE
VS
14.8万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 11万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
3189 中古車掲載台数 2623
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 禁煙車ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 中期 パーキングアシストPKG 純正ナビ

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車 純正ナビ リアカメ 障害物センサー

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    57万円

  • ミニ ミニ クーパーSE 3ドア 認定中古車 CLASSICトリム

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニ ジョンクーパーワークス 純正アルミ ETC LE ジョンクーパーワークス 純正アルミ ETC LE

    本体価格
    179万円

  • ミニ ミニ クーパー 禁煙車 ディーラー車 R56後期モデル

    本体価格
    57.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT FAVOUREDTRIM・Mパッケージ

    本体価格
    393万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT シートヒーターACCアンビエントL前後PDC

    本体価格
    288万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 衝突軽減ブレーキ 純正CD バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 宮崎仕入/9インチナビ/シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン ナビ Bluetooth機能あり

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 滋賀県仕入/禁煙/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ/Bluetooth/ETC/スマートキー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト シートヒーター・バックモニター・純ナビ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン ナビTVフルセグBカメラ BT ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 660 スタンダード

    本体価格
    72万円

関東
1150
204万円
関西
603
187.6万円
東海
509
214.3万円
北海道
41
111.7万円
九州
267
186.6万円
東北
135
174.3万円
北陸・甲信越
153
197.3万円
中国
220
223.5万円
四国
111
189.3万円
地域別台数
関東
697
93.7万円
関西
276
90.3万円
東海
400
99.5万円
北海道
165
105.6万円
九州
385
76.2万円
東北
227
99.7万円
北陸・甲信越
206
93万円
中国
174
94.4万円
四国
93
95.1万円

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ミニとN-ONEのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ホンダ  N-ONE
396万円531万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1998 排気量(cc) 658
156~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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