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N-ONEとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとバレーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  バレーノ
VS
10.8万円257.9万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
バレーノの相場表を見る
2672 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 禁煙車 バックカメラ HID オートライト

    本体価格
    40.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル /禁煙/ナビTV/Btooth/1オーナ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    169.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    96.3万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー Lパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/ワンオーナー

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    177.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン 低全高ルーフ Mナビ ETC 純正ドアバイザー

    本体価格
    69.9万円

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    69.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 禁煙/社外ナビTV/Bカメラ/衝突軽減B

    本体価格
    99.7万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ TV 電動格納ミラー

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 純正ナビ BT Bカメラ レーダークルコン ETC

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

    本体価格
    118.8万円

関東
741
94.9万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.4万円
東北
214
100.2万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円
地域別台数
関東
6
77.7万円
関西
2
89.4万円
東海
5
84万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとバレーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   スズキ  バレーノ
159.9万円217.4万円 新車時価格 141.5万円176万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
658 排気量(cc) 996~1242
58~64 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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