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N-ONEとV40を比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとV40の中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ボルボ  V40
VS
7.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 30万円269万円
V40の相場表を見る
2640 中古車掲載台数 340
  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ シティブレーキ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 2年保証付 デモカー 運転支援 ナビ

    本体価格
    159.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム CTBS Bカメラ HID ETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 展示車 CVT デカール 無限エアロ・マット

    本体価格
    257.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ツートンカラースタイル

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 認定中古車(保証1年)・純正Mナビ・Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 禁煙車 Bluetooth メモリーナビ ワンセグ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 試乗車/純正8インチナビ

    本体価格
    145.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー 660 ツアラー

    本体価格
    27万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V40 T4 Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    46万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ ナビ 純正アルミ スマートキー革シート

    本体価格
    70万円

  • ボルボ V40 T4 純正ナビTVバックカメラシトヒーターETC

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    39.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE セーフティーPKG スマートキー HID

    本体価格
    77万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン プレミアムサウンド レーベルブルー

    本体価格
    68.8万円

  • ボルボ V40 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車/1オナ/半革/ナビ/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 黒革シート シートヒーター 純正ナビ ETC

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ベージュ革シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T3 インスクリプション 禁煙 記録簿 1オーナー 本革 ガラスルーフ

    本体価格
    172.3万円

関東
703
93.7万円
関西
275
90.9万円
東海
402
99.4万円
北海道
165
105.2万円
九州
399
77.1万円
東北
225
99.9万円
北陸・甲信越
205
91.1万円
中国
173
94.8万円
四国
93
94.4万円
地域別台数
関東
150
120.4万円
関西
63
98.8万円
東海
34
119.7万円
北海道
1
74.1万円
九州
35
129.8万円
東北
12
129.5万円
北陸・甲信越
23
119.4万円
中国
14
89.3万円
四国
8
110.4万円

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N-ONEとV40のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ボルボ  V40
159.9万円217.4万円 新車時価格 269万円499万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
658 排気量(cc) 1497~1983
58~64 最高出力(馬力) 122~245
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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