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N-WGNとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ポルシェ  タイカン
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
5073 中古車掲載台数 71
  • ホンダ N-WGN N-WGN G Lパッケージ 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ナビTV ETC HID スマートキー

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG Lパッケージ ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 クリアランスソナー 横滑り防止 レーダークルーズコントロール 標識認識機能 ETC 純正フロアマット プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 4WD 弊社社有車アップ

    本体価格
    162万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    125.4万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ディスプレイオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ブラックスタイル /届出済未使用車/Honda SENSING/オートリトラミラー/充電用USBジャック/運転席&助手席シートヒーター/フルLEDヘッドライト/BLACK STYLE専用エクステリア/電子制御パーキングブレーキ/オートブレーキホールド機能

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SS 2トーンカラースタイル パッケージ 後期モデル・デジタルインナーミラー

    本体価格
    83万円

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  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 新車保証継承 後期型 スポクロ 1オーナー

    本体価格
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    618万円

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    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン PCCB 21AW

    本体価格
    959.9万円

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    本体価格
    1778万円

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    本体価格
    798万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD OP203/スポーツクロノP/21inAW/パノラマSR

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツPKG PCCB PDCCリアステア

    本体価格
    1030万円

関東
1054
87.4万円
関西
524
83.6万円
東海
708
101.5万円
北海道
339
108.3万円
九州
810
83.3万円
東北
523
95.8万円
北陸・甲信越
510
93.4万円
中国
398
89.6万円
四国
207
88.9万円
地域別台数
関東
29
943.2万円
関西
11
1029.9万円
東海
11
867.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1052.7万円
四国
0
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N-WGNとタイカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ポルシェ  タイカン
120.4万円212.4万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 326~789
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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