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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円350.9万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 79万円565万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
4976 中古車掲載台数 101
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    151.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ホンダセンシング クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N-WGN 660 L スタイルプラス ビター 

    本体価格
    145.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ あんしんパッケージ 横滑り防止装置 ナビ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ メモリーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 キーフリー ABS

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    75.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 

    本体価格
    36.6万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ ドラレコ/ETC/TV/バックカメラ/ナビ/スマートキー/プッシュスタート/AW/HIDヘッドライト/フォグランプ

    本体価格
    61.8万円

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    本体価格
    210.8万円

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    本体価格
    179.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワンオーナー/6速MT/アドバン18インチホイール/タイミングベルト交換済み/車高調/社外アルミラジエター

    本体価格
    255万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 6MT 禁煙 ナビ TV BT接続

    本体価格
    223.9万円

関東
1018
87.4万円
関西
516
83.6万円
東海
678
101.2万円
北海道
320
108万円
九州
796
82.3万円
東北
513
95.8万円
北陸・甲信越
521
93.4万円
中国
401
90.2万円
四国
213
88.8万円
地域別台数
関東
42
176.7万円
関西
18
238.3万円
東海
7
191.2万円
北海道
15
181.2万円
九州
4
226.3万円
東北
7
168.4万円
北陸・甲信越
5
236.7万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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N-WGNの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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N-WGNとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スバル  インプレッサハッチバックSTI
120.4万円212.4万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
58~64 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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