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ヴェゼルとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  モビリオスパイク
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 18.8万円102.3万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6097 中古車掲載台数 26
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング レーダークルーズコントロール オートブレーキホールド バックカメラ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV ETC LEDヘッドライト MTモード付 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ナビBカメラETCフルセグ前後ドラレコDVD再

    本体価格
    255.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 9インチホンダコネクトディスプレイ パノラマルーフ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 電動リアゲート ETC ツートーンルーフ パドルシフト

    本体価格
    382万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト アルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    314.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車・ナビレディパッケージ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・電動リアゲート付き・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD Aストップ LED オートクルーズ ETC

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 純正9インチナビ Bカメラ   フルセグTV ETC 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター 前席シートヒーター シーケンシャルLEDヘッドライト BSM 電動リアゲート ハーフレザーシート 禁煙車

    本体価格
    298.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD /純正メモリーナビTV/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    145.3万円

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    27万円

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    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 

    本体価格
    40万円

関東
1554
237.4万円
関西
751
255.5万円
東海
1013
255.1万円
北海道
312
233.9万円
九州
909
236.3万円
東北
536
216.5万円
北陸・甲信越
457
248.7万円
中国
318
239.1万円
四国
247
249万円
地域別台数
関東
12
42.4万円
関西
5
30.3万円
東海
4
27.7万円
北海道
0
---
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
18.8万円
四国
1
68万円

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ヴェゼルとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ホンダ  モビリオスパイク
227.9万円396.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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