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ヴェゼルとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
VS
51.9万円494.5万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 75万円249.9万円
MAZDA2の相場表を見る
5184 中古車掲載台数 628
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    250.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・DVD

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Hセンシング 最長5年保証 禁煙 1オ-ナ- Hコネクトディスプレー TV マルチビュ- BTaudio ワイヤレス充電 ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン Pテ-ルゲ-ト アルミ フォグ アームレストコンソール

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外メモリーナビ Bluetooth接続 バックモニター フルセグTV CD/DVD再生 ETC 前席シートヒーター オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチホンダコネクトナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X サマータイヤ/Bカメラ/社外ナビ/純正AW/ETC/純正フロアマット/あんしんパッケージ/オートブレーキホールド/電子制御パーキングブレーキ/Sportモード/キセノン/フォグランプ/スペアキー

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター ETC

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ AM FM TVフルセグ Bluetooth

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    175.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z いまコレ+新品マット付 HondaSENSING ナビ

    本体価格
    244.8万円

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    本体価格
    107万円

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    本体価格
    157.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ ターボ/専用シート/全方位カメラ/レーダークルーズ/衝突軽減/後側方検知/車線逸脱防止/純正ナビ/ETC/ドライブレコーダー/パドルシフト/LEDライト/ATハイビーム/シートヒーター/純正16AW

    本体価格
    94.9万円

関東
1466
241.2万円
関西
631
249.6万円
東海
771
258.6万円
北海道
248
229.2万円
九州
735
240.2万円
東北
453
227.7万円
北陸・甲信越
368
251.2万円
中国
293
239.8万円
四国
219
239.6万円
地域別台数
関東
160
148.5万円
関西
88
148.5万円
東海
87
148.1万円
北海道
25
146.3万円
九州
74
140.1万円
東北
60
156.1万円
北陸・甲信越
52
153.4万円
中国
65
156.1万円
四国
17
140.4万円

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ヴェゼルとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  MAZDA2
227.9万円396.9万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1496~1498
106~118 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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