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ヴェゼルとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  NT100クリッパー
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 11万円369.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
5875 中古車掲載台数 536
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ドライブレコーダー 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター フロント左右シートヒーター ETC 純正アルミホイール ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正9インチナビ フルセグTV USB&BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー ホンダセンシング レーダークルーズC LEDオートライト インテリキー プッシュスタート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ ホンダセンシング 全周囲カメラ 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド ETC

    本体価格
    342.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD ワンオーナー・シートヒーター・純正ナビ・

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ステアリングスイッチ 左右シートヒーター ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー パワーバックドア 電動パーキング ハーフレザーシート ビルトインETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1年保証付 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    285.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 衝突軽減装置 純正ナビ バックカメラ オートクルコン パドルシフト BTオーディオ CD・DVD再生 純正アルミ LEDライト Fフォグランプ ETC アイドリングストップ Pスタート

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD SDナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ETC クルコン 地デジ/USB/Bluetooth シートヒーター 電子シフト/オートブレーキホールド パドルシフト LEDヘッドライト/LEDフォグライト プッシュスタート 17AW

    本体価格
    102万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    132.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 減速セレクター

    本体価格
    284.8万円

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    60万円

関東
1559
237.7万円
関西
723
255.6万円
東海
978
251.4万円
北海道
276
225.9万円
九州
857
236.6万円
東北
514
218.7万円
北陸・甲信越
410
246.6万円
中国
306
238.6万円
四国
252
246.6万円
地域別台数
関東
109
94.3万円
関西
107
112.7万円
東海
43
113.8万円
北海道
34
83.8万円
九州
113
96.8万円
東北
49
83.7万円
北陸・甲信越
38
94.3万円
中国
24
82.4万円
四国
19
91.6万円

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ヴェゼルとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  NT100クリッパー
227.9万円396.9万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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