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ヴェゼルとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スープラ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 198万円1580万円
スープラの相場表を見る
5121 中古車掲載台数 162
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD オートエアコン/フォグライト/HDMI

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ BSM 電動リアゲート ハーフレザー 前席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    342.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正GathersナビTV アダプティブクルコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム Bカメラ ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ サンルーフ 純正メモリナビ BSM ETC2.0

    本体価格
    293.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ワンオーナー 禁煙車 Hondaコネクトディスプレイ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット シートヒーター Bluetooth USB入力端子 純正アルミホイール

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正フロントグリル ブラックエンブレム 9インチホンダコネクトディスプレー TV ETC2.0 運転席助手席シートヒーター BSI アダプティブドライビングビーム 後退出庫サポート パワーテールゲート

    本体価格
    348.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 9インチナビフルセグTV 前後ドライブレコーダー 前後パーキングセンサー M/Tモード ETC USB ミュージックラック サイドエアバッグ LEDヘッドライト LEDフォグライト リアカメラ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ スープラ SZ-R ワンオーナー 前後ドラレコ  ドライブレコーダー バックカメラ JBL バックカメラ パワーシート ヘッドアップディスプレイ TV ETC

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    626.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 車検R9年2月 禁煙 3L直6ターボ JBL 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ  ブラインドスポット 19インチアルミ ナビTV バックカメラ FRコーナーセンサー ETC LEDライト ハーフレザー シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    645.5万円

関東
1449
241.7万円
関西
630
251.8万円
東海
770
258.2万円
北海道
236
229.4万円
九州
731
243.1万円
東北
448
229.4万円
北陸・甲信越
361
248.3万円
中国
285
244.2万円
四国
211
244.4万円
地域別台数
関東
71
672.6万円
関西
19
734.1万円
東海
28
678.7万円
北海道
7
671.4万円
九州
11
762.3万円
東北
3
740.4万円
北陸・甲信越
5
664.1万円
中国
15
662.9万円
四国
3
664.5万円

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スープラ
227.9万円396.9万円 新車時価格 490万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1496 排気量(cc) 1998~2997
106~118 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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