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ヴェゼルとタンクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タンク
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
5782 中古車掲載台数 1629
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 中古スタッドレスタイヤ純正ナビディスプレ

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 4WD 9インチナビTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    294.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ワンセグ リアカメラ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ 衝突軽減ブレーキ BSM 電動リアゲート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正18インチアルミ LEDヘッドライト シートヒーター オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    309.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダ認定中古車 LED バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車 2年保証 ナビ 全方位

    本体価格
    333.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ パノラマルーフ・BSM・マルチビューモニタ・ホンダセンシング・レーダークルーズ・LED/オートハイビーム・パワーバックドア・電子パーキング/ブレーキホールド・パドルシフト・専用ハーフレザー・シートヒーター

    本体価格
    373万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    381.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    198.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビVXM-174VFi フルセグ CD

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    133万円

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    84.9万円

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    本体価格
    76.6万円

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    本体価格
    95万円

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    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S TRDフルエアロ ETC フルセグ バックカメラ

    本体価格
    91.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T クルコン両側パワスラスマアシ

    本体価格
    98.7万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T スマートキー ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    85万円

関東
1530
237.3万円
関西
706
251.5万円
東海
939
250.8万円
北海道
280
230.8万円
九州
816
235.7万円
東北
514
220.2万円
北陸・甲信越
426
245.8万円
中国
311
236.9万円
四国
260
244.1万円
地域別台数
関東
445
99.1万円
関西
227
101.6万円
東海
215
104.1万円
北海道
68
114.6万円
九州
225
101.3万円
東北
159
113.5万円
北陸・甲信越
130
104.9万円
中国
115
104.3万円
四国
45
103.5万円

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タンク
227.9万円396.9万円 新車時価格 146.3万円204.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1670×1735  他
1496 排気量(cc) 996
106~118 最高出力(馬力) 69~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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