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グレイスとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   キャデラック  CTS
VS
43万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 39万円368万円
CTSの相場表を見る
236 中古車掲載台数 28
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX インターナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正SDナビ ワンセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド1.5EX・ナビ&フルセグ・LEDラ 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD Hセンシング LED ナビカメラ 衝突軽減

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 禁煙 衝突軽減 ナビ Rカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ/クルコン/ETC/スマートキー/TV

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.4万円

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    78万円

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    649.6万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    103.5万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 検07.2 革Pシート Sエアコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 黒革シートシートヒーターベンチレーション

    本体価格
    89.9万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 1オーナー 黒革 取説保証書・スペアキー

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS 2.8 

    本体価格
    応談

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革BOSE デジタルミラー純正18AW

    本体価格
    368万円

関東
73
108.4万円
関西
25
103.4万円
東海
27
107.2万円
北海道
19
103.3万円
九州
45
113.4万円
東北
22
117.4万円
北陸・甲信越
13
104.5万円
中国
7
101.1万円
四国
5
120万円
地域別台数
関東
9
145.8万円
関西
6
142.1万円
東海
5
124万円
北海道
0
---
九州
3
207万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
1
649.6万円
中国
2
213.5万円
四国
1
168万円

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グレイスとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   キャデラック  CTS
175万円265万円 新車時価格 599万円1490万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496 排気量(cc) 1998~6162
110~132 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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