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グレイスとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  アリオン
VS
43万円205万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 34万円176万円
アリオンの相場表を見る
225 中古車掲載台数 45
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 あんしんPKG 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX ワンオーナー スペアキー カーオーディオ

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオ

    本体価格
    127万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1オーナー ナビフルセグ 前後ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV Bluetooth 禁煙者 バ

    本体価格
    93.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    70万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    83.8万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gプラスパッケージ 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gパッケージ 4WD バックモニター

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    48万円

  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 4WD 純正SDナビTV 寒冷地仕様

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    165.5万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ アリオン 2.0 A20 Sパッケージ HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アリオン アリオン A18 Sパッケージ フルセグHDDナビ

    本体価格
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    77万円

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  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ スタイリッシュエディション 後付誤発進抑制装置 スマートキー

    本体価格
    73万円

関東
64
111.5万円
関西
23
103.2万円
東海
25
104.6万円
北海道
17
99.4万円
九州
48
120.8万円
東北
25
120.1万円
北陸・甲信越
12
103.6万円
中国
6
102.1万円
四国
5
123万円
地域別台数
関東
4
81.4万円
関西
6
112万円
東海
8
111.7万円
北海道
9
118.7万円
九州
7
131.5万円
東北
5
86.9万円
北陸・甲信越
4
97.3万円
中国
1
108万円
四国
1
77万円

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グレイスとアリオンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  アリオン
175万円265万円 新車時価格 168万円278.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
1496 排気量(cc) 1496~1986
110~132 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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