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スカイラインクーペとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとグレイスの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  グレイス
VS
47.9万円977万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 43万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
288 中古車掲載台数 225
  • 日産 スカイラインクーペ GTX 6速公認 2600cc 

    本体価格
    1300万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム レザーパッケージ GDマフラー ETC 車高調

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX ケンメリ 2ドア 前期 カスタム中

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン2000GT-ES/ターボ/HGC211 後期型/前期グリル/丸目/車高調/ワタナベAW/社外マフラー/5速MT/L20

    本体価格
    650万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ アルティアエアロ RB25DETターボ 5速MT載替公認 SSR18インチAW 車高調 社外マフラー BLITZ前置きインタークーラー アルミラジエター 強化タイロッド クスコテンションロッド タイベル交換済み

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ RS 

    本体価格
    350万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 2桁ナンバー/BBS17インチAW/ETC2.0/純正OPフロントオートスポイラー/運転席パワーウィンドウ/純正マフラー

    本体価格
    259万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-R 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 後期型/リアウィング/5MT/純正AW積

    本体価格
    235.4万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM RAYS18インチアルミ 車高調 MOMOマフラー アルミラジエター BLITZ前置きインタークーラー HKSエアクリーナー HKSブローオフバルブ

    本体価格
    339.8万円

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    48万円

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    58.7万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
105
341.6万円
関西
27
439.5万円
東海
43
407.7万円
北海道
14
334.1万円
九州
35
314.1万円
東北
15
252.6万円
北陸・甲信越
15
292.4万円
中国
28
387.9万円
四国
6
147.5万円
地域別台数
関東
75
97.2万円
関西
22
99.1万円
東海
13
86.3万円
北海道
19
91.6万円
九州
40
89.2万円
東北
27
95.4万円
北陸・甲信越
11
99.2万円
中国
11
83.2万円
四国
7
90.1万円

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スカイラインクーペとグレイスのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   ホンダ  グレイス
369.6万円516.2万円 新車時価格 175万円265万円
クーペ ボディタイプ セダン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
3696 排気量(cc) 1496
333 最高出力(馬力) 110~132
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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