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グレイスと760を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ボルボ  760
VS
39.8万円193.5万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 ---
760の相場表を見る
159 中古車掲載台数 1
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール オートエアコン USB接続 Bluetooth接続 衝突安全ボディ 頸部衝撃緩和ヘッドレスト

    本体価格
    117.2万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビTV アシストB Iストップ ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 弊社下取車 Bluetooth接続対応ギャザズメモリーナビ リアカメラ ETC ドアバイザー クルーズコントロール オートライト LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング メモリーナビ 前ドラレコ バックカメラ フルセグTV Bluetooth対応 追従クルコン レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV CD DVD リヤカメラ ETC 純正前後ドラレコ 禁煙 シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス グレイス ハイブリッド EX 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD TV.ナビ.ETC.ックカメラ.クルーズコントロール.スマートキー.シートヒーター.

    本体価格
    64万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんPKG 純正ワイドナビTV ハーフレザーシート LEDヘッドライト シートヒーター ローダウンサス ウェッズ17インチAW ETC スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 無限グリル ENKEI16インチアルミ 純正AW&スタッドレスあり 純正ナビゲーション 地デジチューナー バックモニター ETC ドラレコ リヤスポ パドルシフト スマートキー プッシュスタート クルコン VSA

    本体価格
    82.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ 760 GLEリムジン ユーザー買取車 記録簿 禁煙車 左ハンドル 角目四灯  純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    295万円

関東
48
89.1万円
関西
17
85万円
東海
13
87.8万円
北海道
8
96.5万円
九州
26
94.2万円
東北
23
83.9万円
北陸・甲信越
12
99.6万円
中国
7
88.5万円
四国
5
107.6万円
地域別台数
関東
1
295万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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グレイスと760のカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ボルボ  760
175万円265万円 新車時価格 614万円718万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1435  他
1496 排気量(cc) 2848
110~132 最高出力(馬力) 145
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル

700シリーズはボルボのフラッグシップモデルとして82年に誕生した。そのベースとなったのは80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトにたどり着く。それをベースに作り上げられた結果、ターボエンジンや5リンクサスペンションなどの先進的な装備を標準とし話題を呼んだ。760は700シリーズの中では豪華仕様ともいうべきもの。760の6は6気筒エンジンを搭載することを表す。大柄で四角いスタイルゆえ鈍重なイメージを受けるが、実際はなかなかの走行性能を備える。グレードは、廉価版のGLEと高級版のエグゼクティブの2グレードのみ。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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